焊接专业一体化教学方法论文

【简介】感谢网友“当下心情日记”参与投稿，以下是小编收集整理的焊接专业一体化教学方法论文（共14篇），仅供参考，希望对大家有所帮助。

篇1：焊接专业一体化教学方法论文

摘要：本文针对技工院校的焊接专业一体化教学方法进行了浅谈，分析了一体化教学的重要性，提出从“行动”导向教学法在气割应用、任务驱动型形教学方法在V形坡口形立对接应用、案例教学法在V形坡口仰对接应用、项目教学法在V形坡口平对接应用，等方法能提高学生操作技能，并能提高学生分析、解决问题能力，并将一体化教学方法运用到教学环节中，收到了良好的教学效果。

关键词：技工院校；焊接专业；教学方法；探讨

技工院校作为培养高技能人才的重要基地，而焊接专业是当前实用型、紧缺型技能型人才，在教学中如选用恰当的教学方法．对于提高效果、完成目标起着重要作用。由于一体化教学是以学生为主体，学生在做中学，学中做的教学模式，根据其教学模式特点，一体化教学方法是提高实训教学质量的关键。

篇2：焊接专业一体化教学方法论文

本人从事焊接教学多年，课堂上采用一体化教学方法，下面简单的介绍教学的几种做法和一些教学思路。

2。1“行动”导向教学法在气割应用

在气割教学中，学生是学习的主体，学习的行动者，而教师则是学习行动的组织者、引导者、咨询者、主持人，也可理解为导演、教练。行动导向教学方法的基本原则是，以“行动”作导向，通过“行动过程”而学习。按照“资讯、计划、决策、实施、检查和评估，这六个完整的行动环节进行教学，通过手脑并用，使学生自主学习、合作学习。通过课件、图片、视频教学，计划每一个操作步骤，要让学生学会火焰的调节，熟练掌握对减压器拆装、通过动手点燃火焰，再调节不同性质的火焰让他们点燃和熄灭，让他们自己去判断是哪种火焰，教师在一旁进行提醒和示范，最后让学生展示割件切口，各小组割件垂直度、直线度、掛渣等互评，最后教师综合评价总结。

2。2任务驱动型形教学方法在V形坡口形立对接应用

根据V形立对接学习任务和质量要求，本任务可分为打底层、填充层、盖面层，要求是单面焊双面成形；为制定工作计划、做出决策作准备。学生根据任务拟定学习计划。

2。3案例教学法在V形坡口仰对接应用

由江苏省第三届状元技能大赛焊工比赛引入，比赛项目中有一项为仰位板对接，板厚为12mm，焊接质量要求为单面焊双面成形，评分时，发现有3块试件背面成形较好，焊缝基本与母材背面齐平甚至凸起，焊缝成形外观评分数较高，经X射线拍片焊缝内部质量气孔较多，评片在Ⅲ级以下，分数均在10分以下。经了解三位师傅是同一个单位。2。3。1准备阶段（1）教师准备案例，拟定好思考题或讨论题，5～7人为一学习小组，每两小组为一学习大组。（2）学生搜集信息，了解仰焊的焊接工艺参数和常见焊接缺陷的.产生原因及防止方法等知识。2。3。2讨论阶段（1）教师介绍案例，布置讨论思考题。何为直流正接、直流反接？各有何特点？气孔产生的原因是什么？防止措施有哪些？仰焊焊接的难点是什么？（2）学生以组为单位学习相关知识，分析外、内部质量差的原因；分析仰焊正反接操作与工艺参数与焊接缺陷的关系，每组两两小组辩论式讨论：一小组为正方，观点为“仰焊应采用直流正接”，另一组为反方，观点为“仰焊应采用直流反接”辩论式讨论中，教师起点拨和指导作用；通过辩论式讨论，得出组内结论与体会。（3）总结评价阶段由各大组汇报讨论情况，派代表陈述意见，并展示归纳总结外观质量好、内部质量差的原因及防止措施；教师作案例讨论总结评价，表扬准备充分、指出讨论中的不足。引申出案例以便掌握相关的知识，确保下次做得更好；内部质量差的原因是：仰焊采用E5015焊条，采用直流正接，虽可增加工件侧的热量，背面成形好，内凹少甚至凸起，但直流正接易产生气孔等缺陷；仰焊允许一定的内凹，只是扣几分（内凹加背面成形总共7分），而内部质量则占50分，有气孔扣分更多。

2。4项目教学法在V形坡口平对接应用

该项目为“板板对接平位”，操作比较容易。为确保质量而制定计划，学生3～4人为一组，各组根据教学目的和要求，确定工作步骤和程序，并最终得到教师的认可。教师详细观察学生活动，适时给予指导和帮助；按照已确定的工作步骤和程序，按计划实施并完成；检查评估由小组检查自评，并派人汇报成果，各小组之间互评，教师对各组的情况进行点评，对评价优秀的小组，教师可适当奖励。通过归纳总结，该项目教学中有以下几点体会：（1）打底层质量要求单面焊双面成形。对于初学者，会导致背面局部未焊透、焊瘤。分析原因，是没有理解单面焊双面成形的特点：一弧两用、穿孔成形。（2）焊接过程中，若熔渣超前、熔池与熔渣分不清，电弧在熔渣后方，说明焊条角度过小或焊接电流过小，很容易产生气孔、夹渣缺陷；若熔渣明显拖后、熔池裸露出来，说明焊条角度过大或焊接电流过大，会使焊缝成形粗糙。（3）填充层的最后一焊道要低于焊件表面1—2mm，否则会影响盖面层焊缝的成形余高。（4）反变形可凭经验确定：用直尺搁在焊件两侧，保证中间的空隙能通过一根焊条（包括药皮）即可。通过在课堂不断探索，能从“行动”导向教学法在气割应用、任务驱动型形教学方法在V形坡口形立对接应用、案例教学法在V形坡口仰对接应用、项目教学法在V形坡口平对接应用，总结出行之有效的教学方法进行专项训练，使方法更灵活、有效，以达到易学、易掌握的目的，有效强化了焊接一体化教学，大大提高了学生适应岗位能力。

参考文献：

[1]邱葭菲。高等教育机械专业教学法[M]。北京：化学工业出版社，（05）：83—129。

[2]吴小俊，袁苗达，刘蒙恩。高职焊接专业技能实训模式探索与实践[J]。电焊机，，44（08）：14—16．

篇3：机电一体化专业教学方法论文

一、激发兴趣

根据机电一体化专业特点，从新生刚入校就开始引导学生去了解本专业的特点，利用他们对新环境、新专业和新知识的好奇心，去参观前面毕业生所做的优秀作品，甚至可结合无人工厂、机械手等，进行讲解和观看，在他们对柔性加工系统的高自动化、高效率、高精度感到惊奇与赞许的同时，通过分析对比国内与国外在机电一体化产品及技术上的现实差距，增强学生的进取心和责任感，使学生知道机电一体化专业是一份高层次、高水平的技术工作，是推进我国现代化建设的重要环节。通过对本专业前景的认知和了解，学生的学习激情和求知的欲望很容易就会被激发起来，从而能全身心地投入以后的机电专业的学习中去。

二、组织教学

利用项目教学法，以任务驱动的模式教学，教师要认真钻研每个知识点，怎样以这种教学方式呈现，给学生创设教学情境，让学生探索发现新知识，并要注重培养学生的团队合作精神。并在学习中让学生进行分组讨论、交流、争论，对学生在学习中的表现进行测评、点评、互评和打分。机电一体化专业具有新颖化、复合化和灵活多变的特点，要想培养出具有自主学习能力、有创新理念和动手能力强的高素质技术工人，就必须使学生在学校的学习中体会到“想学”“爱学”“会学”的过程，而不仅仅是被动的只是“学会”。

三、自主学习

进行了以上学习后，学生基本上学会了构建新知识的方法和步骤，各种思维能力也都有了发展，此时学生可以自主地进行学习和研究，教师可以作为一个旁观者辅助学生进行学习，并提出有价值的建议。并让学生进行自我分析和评价，提高反思和批判能力、实践能力和创新意识。

四、形成成果

本专业学生根据自己的兴趣爱好，和老师一起分析其可行性，在确定方案之后，开始收集题材进行研究和开发，整个过程包括：整体装配图的设计（布局三维图、二维图等）、电气图纸的设计（外围电路的设计等）、机械图纸的绘制和审核、机械件的加工、系统的装配调试、完成检测报告，对于有新意且功能稳定美观的'优秀作品参加各大的科技作品展览，也可以摆放在学校展览室供本专业其他学生参观学习。

通过一系列的学习和引导，使学生对机电专业产生浓厚的兴趣，兴趣是一种巨大的学习力量，专业可以转化为兴趣，利用兴趣将机电一体化专业方向、个人潜质与个人爱好连贯起来，这是以后事业成功的重要条件，这也已经被众多成功的人士所证实。托尔斯泰说过：“成功的教学需要的不是强制，而是激发学生的学习兴趣。”让我们一起努力，在教学中把激发学生学习和发展的潜在能力和动力放在第一位，让每一个学生都能在兴趣驱动和求知欲的引导下愉快地学习！

篇4：车工一体化教学方法探讨论文

车工一体化教学方法探讨论文

摘 要：从我国经济发展的角度看，自金融危机以后，西方国家经济发展迟缓，我国的经济发展虽面临一定的挑战，也迎来了一个发展的新契机，但国家经济要发展，工业绝不能落后。而技术工人在科学技术向生产力转化的过程中所发挥的作用越来越不可替代。从技校学生这个角度看，技校生可塑性大、对外部环境充满好奇，接受新事物的能力较强；其自我评价大都尚未定型，愿意并需要接受外界的指导。技校学生的这些特点给我们对其定位提供了极大便利。但是，也应该看到，正是因为社会的发展、科学的进步和质量意识的提高，企业对工人的要求也大大提高，岗位竞争日趋强烈。因此，对学校的要求也就越来越高。学校服务的主体又是学生，如何又快又好的把学生教育成满足社会需要得人才已经是一项重要课题。

关键词：工业发展；技术工人；学校教育；车工专业；一体化教学

我国经济发展虽面临着挑战，也迎来了新契机，但国家经济要发展，工业绝不能落后。而技术工人在科学技术向生产力转化的'过程中所发挥的作用不可替代。学校如何又快又好的把学生教育成满足社会需要得人才已经是一项重要课题。众多解决这一问题的方法中，理论联系实践的一体化教学发挥着重要作用。一体化教学就是为培养知识性劳动者而出现的新的教学理念，但目前我国对于职业教育中的车工一体化教学，还没有标准的教材、教学大纲和教学方面的技术文件。所以我国目前标准的一体化教学模式还属于一项空白，有待于我们去深刻研究。众多解决这一问题的方法中，理论联系实践的一体化教学发挥着不可替代的作用。

一、理论与实践的关系

理论是概念原理的体系，是系统化了的理性认识，具有全面性逻辑性和系统性的特征。理论产生和发展既由实践决定又有自身相对的独立性。对于学生学习技能来说，它是基础、是阶梯、是认知的捷径、是一种思维构想。

实践是理论的基础，是理论发展的动力，实践的不断发展带动了理论的发展。在实践中我们可以总结理论，验证理论，更好的认识理论。

二、理论联系实践的重要性

情绪，运动能力和思维，这三个系统的整和作用，构成了一个人的发展，学习可能只是学习能力，在社会生活中，无论工作还是社交等等，都是一种实践。所以更重要的还要把理论联系实践中去，学习不能单纯按照从简单反应到复杂反应的单位加以解释。想象不能太机械，要充分利用实践的机会把理论用到实践上去，在实践中获得创新思维。

实践是把理论和实际联系起来的一条桥梁，为了在社会活动中发展技能给学生们实践的机会，让他们参与实践活动。熟练的掌握那些理论技巧。通过实践也可以让学生们增强对知识的认知性和增加学者的兴趣，促进学者对理论知识的再度学习。可以想出有效的解决方法，去解决生产生活中遇到的问题，加以调整适应。学生最终应该学会用一种解释事物因果关系和促进智力行为的方式对他所获得的实际材料进行加工。也就是说应该学会用解决问题的态度对材料进行加工，解决问题常常被认为是认知活动的最高形式。解决问题就必须通过实践来完成。

三、车工一体化教学例举

模块项目：模块22学习单元一：车圆锥。

学习人数：40人。

参考学时：16学时。

教学设备：CA6140车床（1人1台）、游标万能角度

尺、圆锥套规。

教学地点：车工实训车间（有教室设置）。

教学思路：教师提出车圆锥实习项目→教师讲授车圆锥的理论知识→学生分组讨论并制定车削步骤计划（包含切削用量的选择）→学生展示计划方案→教师点评并确认计划→教师示范操作（有条件应分组进行）→学生独立完成（教师在现场巡回指导、解答疑问）→学生展示作品（有时间条件的应设计自评、互评环节）→教师对学生作品评分→教师作综合评价（归纳总结、拓展知识）。教学目标：掌握车削圆锥的方法、掌握检查锥度的方法。

教学任务：车圆锥相关工艺知识、车圆锥的方法、检查锥度的方法。

理论知识：车圆锥工艺知识、术语及定义、圆锥的各部分尺寸计算。

实践知识：转动小滑板车削圆锥体、转动小滑板车削圆锥孔、车内外锥配合件、用游标万能角度尺检查锥度、用圆锥套规检查锥度。

拓展知识：偏移尾座车削圆锥体。

操作规范：安全使用车床和砂轮机、防止扳手在板小滑板螺母时打滑撞伤手。

项目小组：每组5～6人。

项目计划：小组成员人人参与，制定车削步骤计划。

评价标准：学生在完成项目任务的过程中的参与程度、学生在完成项目任务的过程中的分析和解决问题的能力、学生作品的成绩、安全文明生产。

四、车工一体化教学应用及发展

车工一体化教学就是为培养知识性劳动者而出现的新的教学理念，职业学校的任务是把学生培养成为符合企业要求的合格人才，因此一体化教学的研究目标是必须对包括学生、企业要求和知识构建与能力形成在内的各个要素进行系统分析，才能从整体上把握一体化教学的改革与完善。一体化教学必须以企业要求为目标，以学生特点为基础，充分发挥理论和实践的优势培养学生的综合能力。所以我们对车工一体化教学的研究思路是：

首先，要解决基础理论课、专业理论课与实习课脱节的问题，将所有的理论课与实习课更紧密的结合起来，使学生的动手学习与动脑学习更好地结合起来，提高学生学习的兴趣和积极性。

其次，根据建构主义学习理论和同化理论，职业学校的教学必须以学生原有的知识结构和能力特点为基础，遵循循序渐进的原则，一步一步地引导学生突破应试教育情况下的学习习惯和方法，逐步适应职业学校的学习和教学。

再次，系统规划人才培养目标使所有的专业课程教学目标一致的一体化教学才能更有效地提高人才培养质量。

然后，职业学校是为企业相应的工作岗位培养人才的，因此，职业学校的教学目标和考核标准理应与企业要求一致，使学生一进入企业就能很快适应企业的要求。

最后，结合电化教学，电化教学法是在教学过程中，使用电脑、电视、多媒体等多种设备对学生传授知识。根据教材需要，教师编制电化教学教材，突出教学内容的难点和重点，让教学形式适合学生接受水平，取得更好的教学效果。上好电化教学课应做好四项工作。一是制订计划，写出教案。二是做好上课前的准备工作，如电教器材、教学资料等。三是做好电化教学课堂的组织工作，解说工作。四是在课程结束时，做好小结，帮助学生理顺内容，加强理解，巩固记忆，并布置作业。

参考文献：

[1]张梦欣主编.技工学校机械类专业教学计划与教学大纲[M].中国劳动社会保障出版社,.

[2]谢明.一体化教学模式在车工实习教学中的优势[J].中国科教创新导刊,，（27）

[3]林梅芳.技校车工一体化教学的应用和实践[J].实践与探索.2008.7

篇5：焊接专业如何实施模块化教学方法

焊接专业如何实施模块化教学方法

现代焊接生产发展和技术要求需要新型高素质焊接专业技术人才,大批量的不同层次的焊接专业技术人才培养是摆在我国职业教育面临的一项重要任务.模块化教学法是能培养出适应市场需要的.高素质、高技能人才的有效方法,亦是实现职业教育与企业用工“无缝接轨”的重要举措.

作 者：丁肖  作者单位：徐州技师学院,江苏・徐州,221151 刊 名：科教文汇 英文刊名：EDUCATION SCIENCE & CULTURE MAGAZINE 年，卷(期)： “”(23) 分类号：G712 关键词：模块化教学法   焊接实习教学模块   “双师型”教师   焊接实习教学  

篇6：工业设计专业教学方法论文

工业设计专业教学方法论文

摘要：随着互联网的逐渐普及，网络教学（MassiveOpenOnlineCourse，简称MOOC）也逐渐发展起来，且作为一种新型的教学模式在社会中引起越来越多的关注。MOOC教学模式不再采用教师在教室上课传授知识的教学方式，而是通过网络视频构建网络课程，课程资源更加丰富。MOOC的发展已经使简单的网络在线教学发展成为全球性的资源交流共享的平台。工业设计专业在我国仅有二三十年的发展历史，属于艺术与技术相结合、渗透文理两方面知识的综合性强、注重学科交叉应用的实用型学科。当前MOOC教学模式盛行，在很多学科领域取得了较好的效果。如何在MOOC理念下发展工业设计专业教学，成为该专业教师关注的问题。在工业设计教学中合理渗透MOOC理念，可以使教学模式更加适应新的形势，并且能在很多方面增加知识量，提高教学质量。文章以产品设计为例，研究MOOC理念下发展教学的意义。

关键词：MOOC;工业设计;教学方法;改革

一、MOOC发展现状

MOOC是现代互联网技术与教学发展相结合的产物。，美国开设了首门MOOC课程。截至，全世界已有190万人注册过Coursera课程。在世界各国MOOC教学发展日益迅速的背景下，我国的一些大学也开始了MOOC教育推广行动。目前，我国的MOOC课程正处于摸索建设阶段，已有多所著名大学开展了MOOC教学，多所高等院校在积极协商打造国内MOOC教学平台。目前已上线的课程有计算机网络课程、经济地理、中华民族精神等，共计三百多门课程。MOOC教学模式注重改变教学方式，基于网络平台的开放的、系统的、全面的MOOC教学给予学习者很大的自主选择空间，学习者可以自行规划学习进度，还可通过在线交流与教师沟通互动，解决自主学习中遇到的问题，在很大程度上实现了自主学习，提高了计划能力，激发了学习热情。MOOC教学给学习者带来全新的学习体验，也给传统教学模式带来了巨大的冲击，是中国教育一个新的发展方向。

二、工业设计专业的发展

工业设计是一门极具创造性的学科，该专业在国外已经有近一百年的发展历史，在我国有二三十年的发展历史，目前处于初步发展阶段。工业设计的目的是为产品、过程、品牌创立形象，提高经济价值，使生产者获取更高的利益，使用者更加满意。目前，国内开设工业设计专业的学校已有三百多所。工业设计的教学目的是培养具备较高理论知识水平与实践能力、兼具综合型创新思维与艺术文化修养的全能型人才。近年来，工业设计专业迅速发展，使设计学从教学体系相对完整的应用造型艺术发展成多学科紧密关联的交叉学科。这种变化，一方面为设计作为一种思想或方法在社会中的应用提供了有利条件；另一方面，外延的不断拓展也给设计学学科的范畴和核心概念带来了变化。针对工业设计专业的人才培养目标，借鉴国外先进的教学理念，在现有教学方式的基础上进行与时俱进的探索势在必行。

三、MOOC教学特点与优势

1.范围开放在网络课程教学中，来自世界各地的学习者可以通过网络平台获取世界各地的课程资源。在线网络平台的信息量非常丰富，涵盖多种语言、多门学科。课堂教学模式向学生传授的知识有限，学生获取知识的途径局限于教师讲课和自己查阅资料，在学习过程中还要受到学校制度的制约，学习效果不佳。MOOC课程的开放性强调资源的共享，让所有学习者免费获得来自各方面的信息与教育资源，符合现代教育的发展潮流和学生的心理需求，摆脱了学校教育的局限性，使学习者无论身处何地，只要打开电子设备，便可以免费获得来自世界各地的优质教学资源，学习变为了一项简单、便捷、乐趣的活动。2.便于拓展在MOOC教学模式中，教师不再是教学过程的主体，学生可以自由选择喜欢的教师，以一种建设者的身份参与课程建设。MOOC发展迅速的关键之处，在于它具有很强的拓展性。它所面对的学习者来自全世界，所以会形成全球范围的影响力，使世界各地的学习者同在一个平台上学习，也可以使世界各地的学生共同探讨一个学习主题。学生可以根据自己的实际情况自主、合理地安排学习任务，学习的动力不再是教师或者学校的要求，更多的是对学习课程的爱好和自主意识。

四、工业设计专业教育的改革方向

目前，我国部分高等院校的一些教学制度与管理模式对学生的学习产生了一定的局限作用，设计教育领域存在一些观念的误区，阻碍了艺术教育的发展。逐步在教学中引入网络教学课程将有助于完善教育体制，改善因教学制度产生的负面影响，提高教学质量，增加学生的知识量，锻炼学生的.自主学习能力，培养适应社会需要的人才，因此需要对工业设计专业教学进行改革：1.改革教学理念MOOC作为一个平等的信息交流平台，为师生双方提供一个平等、开放的沟通媒介，改变了以往课堂授课中学生畏惧教师、不愿意与教师沟通的情况。师生关系是影响教学质量的一个非常重要的因素，良好的师生关系会让学生爱上课堂，相反，如果学生不喜欢某位教师，就会在很大程度上影响学生的学习积极性，进而影响学习效果。在MOOC的对话教学模式下，艺术设计课堂中学生和教师以平等的方式共同参与教学活动，学生会感到十分放松，这样能够充分调动学生的学习积极性，让学生在轻松、愉悦的状态下学习知识，并积极主动地与教师探讨艺术设计方面的想法和观点，这对培养学生的创新意识和创造能力有很大的帮助。2.完善课程设置MOOC教学模式突破了时间和空间对教学的限制。工业艺术设计课程教学往往是分阶段进行的，先经历初期的学习，再一步一步学习高级课程，然而每个阶段的课程都有固定的学时，各个阶段的连贯性也较差。网络课程教学可以有效避免这一现象的发生，可以说，MOOC是永远不会结课的课程，学生可以根据自己的兴趣爱好随时观看教学视频，随时与教师互动、交流。3.网络教学与课堂教学配合效果更佳网络教学与课堂教学这两种教学模式相互结合，弥补双方的缺陷，会使教学质量大大提高。线上教学与线下教学相互配合，学生可以将观看线上视频作为课前预习，先初步了解教学内容，在课堂上就会学得比较轻松，也提高了学生的学习兴趣。因为学生在课前观看了网络课程，已经对课堂内容有了大致了解，所以教师在课堂上可以让学生自主学习，将学生分为几个小组，让他们相互探讨，学生也比较喜爱这种课堂分小组讨论的教学方式。学生在与同学的讨论中可以锻炼思考能力和表达能力，培养创新意识与团队协作能力，使其沉浸于艺术设计。

五、工业设计教学运用MOOC所面临的挑战

1.如何高效利用课堂时间MOOC教学模式可以减少教师课堂授课的时间，课时较为充裕，学生与教师有更多互动交流的机会。如果教师能够通过一些方法激发学生的兴趣，调动学生学习的积极性，让学生自主学习，就能进一步提高课堂效率。教师应该合理分配教学时间，使视频教学与课堂交流相辅相成。合理的教学方案与时间分配使学生既学到了的知识，又开发了思维能力和创新能力，开拓了想象空间，使课堂教学更为高效。2.改变教学方式以往的教学大多是教师向学生灌输知识。MOOC教学使教师不再以“教”为任务，而是以“导”为目的。评价一位教师不是看他教了多少知识，而是看他所教的学生学了多少知识。“导”就是引导，教师在教学中应该引导学生自主学习，建立学习小组，让学生一同讨论，发现问题、思考问题、解决问题，并通过提问、抢答等方式检测学生的自主学习效果，帮助学生深入理解所学的知识，让他们能够活学活用。教师在MOOC平台上也要积极与学生沟通交流，增强学生的学习积极性。

结语

工业设计教学模式在培养设计人才上起着至关重要的作用。良好的教学模式可以激发学生的学习积极性，调动学生的学习热情，培养学生的创新能力与思维能力。陈旧的教育模式则会削弱学生的积极性，难以取得理想的教学成果。很多学科应用MOOC教学模式后取得了良好的教学效果，工业设计教育发展也应紧跟潮流，将课堂教学与网络教学合理结合，增加学生与教师沟通的机会，让学生能够有机会自主学习，自主安排学习进程，锻炼学生的自主学习能力，提高学生的学习意识，以一种开放式的教学思想和引导型的教学理念培养学生，锻炼学生的创新能力、应变能力、协作能力等多方面的能力，从而使学生成为社会需要的综合型人才。

参考文献：

[1]周庆.高校工业设计专业教学方式初探.成都电子机械高等专科学校学报，（2）.

[2]杨元妍.高校青年教师运用MOOC促进教学能力提升的SWOT分析.文教资料，（26）.

[3]尤倩.MOOC的发展现状及对我国职业教育的启示.浙江财经大学硕士学位论文，2014.

[4]黄龙飞.基于MOOC模式的艺术设计专业教学模式改革.美术教育研究，2014（11）.

篇7：机电一体化专业的论文

机电一体化专业的论文

机电一体化专业的毕业论文【一】

摘要：针对职专生知识程度参差不齐，理论基础水平较薄弱的特点，面对复杂且枯燥的理论推导以及难记的式子，学生往往缺乏学习热情。所以，在教学过程中应采用重实践、轻理论策略，有利于激发学生的学习热情，通过实践掌握理论，在实践中巩固理论，用理论指导实践，从而达到较好掌握知识的目的。

关键词：职专机械;观察力;观念转变

学生在学习机械专业理论课程时.因缺乏对机械的感性认识感到困难重重，容易丧失学习动力。对此，教师应变繁琐、抽象的理论为生动实例，从多方面调动学生的学习积极性.从而提高教学实效。

一、课中设疑，辩析中获得知识

每节课的教学，要在创设悬念中进行，要制造良好的心理态势和思维环境，诱发学生的好奇心，满足他们对知识的关切和渴求的内心需求。我们知道。思维从疑问中来.学习中有疑问，才会有求知欲。教师应在教学中适时设置一些有关的悬念，进行课堂设疑，创设课堂疑问情境。使学生在辩析中获得知识，争论中得以提高，商讨中增强能力。例如。现在的学生基本上都会骑自行车，讲解棘轮单向超越离合器的结构和原理时，笔者根据学生的生活经验设置了这样的问题：人骑自行车时反方向转动踏板，能否使自行车倒退行驶?让学生思考、讨论这一现象.通过学生常见但从没有深入想过的现象，把学生吸引到探求结果的兴趣中来。

二、促进教师教学观念的转变

在新课程实施中.教师的观念发生了变化.由传统的“领导者”、“权威”、“知识拥有者”向课堂教学的“参与者”学生学习的“首席助手”转变。教学内容是开放的。教师可以根据学生特点和教学的实际情况灵活地组织教学内容.教学组织灵活多变，通过班级授课，小组合作与个别辅导的参差互用，结合使用，充分发挥教学组织形式应有的教学效能。为学生的个体活动提供更广阔、更充裕的条件，教学管里更大民主，教学手段更加多样化，教学评价转向多元化。

三、指导与观察结合，培养学生的观察力

《机械基础》所讲授的知识在日常生活、生产中都有广泛的应用。在讲授每个章节内容前。可组织学生观察已有的各种机械设备。例如，学校内的车床、铣床、刨床、磨床。或参观机械厂的机器、纺织厂的机修车间等，观察各种机器的机械结构和各种机构的工作过程。参观前根据所学内容、机械设备、机构特点做好指导工作.让学生带着问题参观，带着目的观察.以明确参观目的，提高学习效率。又如，讲授平面四杆机构时.可以组织学生参观牛头刨床。观察牛头刨床滑枕的结构和运动方式.得出牛头刨床的横向进给机构是以曲柄为主动件的曲柄摇杆机构.而牛头刨床中滑枕的往复移动是通过摆动导杆机构实现的.且运动具有急回特性;在讲授机构的死点位置时 可以安排学生观察缝纫机的踏板机构，得出该机构是以摇杆为主动件的曲柄摇杆机构.同时通过让学生参与操作.让学生对死点位置产生感性认识。

四、在教学过程中应重实践、轻理论;抓基础、促提高

针对职专生知识程度参差不齐.理论基础水平较薄弱的特点，面对复杂且枯燥的理论推导以及难记的式子.学生往往缺乏学习热情。所以。在教学过程中应采用重实践、轻理论策略，有利于激发学生的学习热情。通过实践掌握理论，在实践中巩固理论.用理论指导实践.从而达到较好掌握知识的目的。如在《机械基础》教学中，其主要目的是使学生学习并掌握机械器件的特性、使用、测试方法以及工作原理等。但是，一般学校由于经费不足等种种原因.实验室设备简陋老旧，损坏严重，实验条件差。提不起学生的实验兴趣.往往应付了事，做过后就忘了。这样辛辛苦苦准备半天的实验却收不到应有的效果。若能把一些实际单元电路小制作搬到课堂上，在单元电路中针对性地把教材需要掌握的知识融合起来，就会使学生在实验中掌握要学的知识。

五、教学方法的改革

随着教育观念的更新，不断探讨新的教学方法和模式，是保障教学模式改革成功的重要重要条件。职业中专的教学重点应该放在对学生学习方法和学习能力的培养上，以实践为先导.逐步培养学生不断探究学习的精神。

1.加强先进教学手段的运用，进一步提升现代化教学水平。

随着现代计算机技术的发展.工业界已在产品的设计、制造领域广泛地使用虚拟、仿真等技术。职业中专的教学应努力开发实践教学CAI，并引进先进的绘图和模拟仿真软件.提高基础实验、实训内容的科技含量。同时通过虚拟仿真、局域网互动教学等先进的教学方法.使学生感受先进的教学思想和方法 让学生在现代化教学环境中学到更多的新知识、新技术。

2.不断跟踪行业新技术，加强现场环境对教学环境的渗透。

职业教育的特点是要求学生在校期间就能完成就业岗位能力训练.尽量缩短上岗适应期。在教学中要注意模拟工厂现场环境.建立稳定的校外实习基地，促使学生不断学习新的技术。培养扎实的基础技能，使学生能迅速适应以后遇到的工厂真实环境(包括设备、工艺、技术、生产组织管理形式等)。经过训练.使学生技术新、适应期短、上手快，才能深受用人单位欢迎。

3. 加强实验、实训基地的建设。

系统的、相对独立的实践教学和考核体系要依赖于先进、完善的校内实验实训设施来实施。职业中专要十分重视校内实训基地建设.并以“有特色、先进而完善”作为实践教学基地建设的标准。

基于深度信息的自主空中加油相对位姿控制技术研究【二】

第 1 章 绪 论

由于无人机的广泛使用，从根本上消除了飞行员疲劳耐受时间对执行飞行任务的制约和影响，继而燃油的消耗成为了影响无人机执行任务时间的主要因素[1]。因此，无人机自主空中加油(Autonomous Aerial Refueling ，AAR)技术成为了实现长航时无人机远程战略任务的核心技术之一。美国国防部高级研究计划署(DARPA)等部门相继开展了此类研究，并于近日完成了两架改进型 RQ-4“全球鹰”无人机的近距编队飞行测试工作，对该型无人机的空中自主互助加油技术进行了成功验证，使其续航时间从之前的 41 个小时延长至160 个小时以上，美国率先实现无人机的空中加油，不仅在技术上是一项里程碑式的突破，在战略上也极具意义[2]。

自主空中加油技术又由高动态环境下的位姿估算、飞行控制和数据传输等技术组成[3]。根据我国无人机自主空中加油技术研究发展的现状，本课题结合国家 863 高技术研究发展项目子项目“重载荷智能化物探专用无人直升机研制”(AA063903)，以为无人机自主空中加油技术中的关键问题之一，同时也是首要任务的加油机和受油机相对位姿控制为主要研究目标，对基于深度信息的位姿估算的可行性，数据处理方法手段、误差分析和实物仿真模型点云数据处理的实验设计验证等问题进行系统深入的研究，并在此基础上针对自主空中加油中受油机区别与正常飞行状态下的个性飞行控制问题进行研究，即如何规划相对位姿控制的飞行路线以确保相对位姿估算的鲁棒性，如何控制受油机在各种干扰条件下按规划路线飞行，通过对受油机的控制来保证相对位姿估算的准确性与鲁棒性，同时力图将有人机飞行员空中加油的综合判断与控制策略引入到相对位姿控制闭环中，将有人机飞行员经验优势与无人机的技术优势有机地结合在一起。

1.1 研究背景及意义

随着科学技术的不断进步，推动了无人机系统的爆炸式发展[4]，由此世界各国纷纷意识到无人机在未来的广阔应用空间。美国军方率先提出到 2040 年所有军机都可以实现无人驾驶操控。由此无人机自主空中加油技术可大幅提高无人机的滞空时间，对提高无人机的使用性能居有重大的.现实意义。我国在 1992 年完成了首次有人操纵飞机空中加油对接，成为第 5 个独立掌握空中加油技术的国家，并于 年首次成功实施多吨量有人操纵飞机空中加油，目前我国对无人机自主空中加油技术的理论研究正处于有计划的发展阶段[5]。尽管在近十年的时间内，对无人机自主空中加油的关键性问题——加受油机相对位姿估计研究已有了相当的研究成果和具体的应用，但大都或多或少的存在一些缺陷与不足，主要包括过度依赖 GPS 信息，平面视觉传感器容易受到天气等外界因素影响等问题。而基于深度信息三维快速成像(Flash LIDAR)技术的出现恰恰可以减少和消除上述问题，为无人机自主空中加油中的位姿估算与控制提供非相似余度的可靠数据源。同时国内外对基于ToF 技术的三维快速成像技术在空间领域的应用研究基本上也处于正在进行时，要最终形成成熟的应用技术，还可能需要更具针对性的创新性的研究，如针对加油机模型的点云数据算法和如何确保相对位姿估算稳定性与准确性的研究。在我国迫切需要长航时无人机的背景下，启动一些无人机自主空中加油关键支撑技术的研究是非常必要的。

1.2 自主空中加油的研究现状

1.2.1 空中加油的典型方式

无人机自动空中加油技术是基于传统的有人驾驶飞机空中加油技术发展而来的。有人驾驶飞机空中加油技术有 2 种实现方式：软管式和硬管式加油[6]。

(1)软管式加油(Probe and Drogue Refueling)

软管式加油根据英文翻译又称作插头-锥套式加油。在此种加油过程中，对接控制主要由受油机完成，当受油机上的插头插入加油机软管上的锥套后，锥套上的机械自锁装置可将插头锁紧以确保加受油机的可靠对接。如图 1.1(a)所示，一架 F/A-18 受油机正在通过机身上伸出的受油插头与 KC-10 加油机伸出软管上的锥套相对接，来完成空中加油。图 1.1(b)显示的是插头和锥套的近景图[7-9]。中国空军、美国海军和海军陆战队等均采用的是该种加油方式。

(2)硬管式加油(Flying Boom Refueling)

硬管式加油根据英文翻译又称作飞桁式加油，在此种加油过程中，受油机要完成的主要任务是在加油机尾部保持编队飞行，而加油机上的加油操作员操作飞桁插入受油机背部的受油口内来实现空中加油。如图 1.2(a)所示，一架 F22 受油机正在与 KC-135 加油机伸出的飞桁相对接，来完成空中加油。图 1.2(b)显示的是 F22 机背的受油口和飞桁的近景图[7-10]。美国空军采用的是该种加油方式。

1.2.2 自主空中加油的发展概况

随着无人机遂行任务的多样化，无人机自主空中加油技术受到了越来越多的重视，相关的研究也随即展开，目前自主空中加油仍然处于理论研究和试飞验证相迭代的过程，与自主加油的飞行控制等问题相比，其中的核心难点问题仍然是提高加受油相对位姿估算的准确性、可靠性和稳定性。这是由于空中加油的飞行控制可将成熟飞行员的空中加油的操作经验等知识通过计算机描述出来，而相对位姿估算首先要寻找到可以代替人眼的可靠数据源，其次要实现数据源的权重分配，连续可靠的运算处理、风险识别等动态权衡博弈工作，这些恰恰都是计算机所不擅长的。综上所述，由于相对位姿控制是一个连续的估算—决策—控制的闭环，控制是为估算提供更有利稳定的条件，而估算是下一步控制的基础，因此相对位姿估算与控制二者相辅相成缺一不可。

边界合理分配控制权限，将控制信息传递给飞控系统来实现自主空中加油。在无人机自主空中加油的过程中，加油机和受油机(即无人机)之间的相对位姿估计是否精确是决定空中加油成败的关键性因素。

为此，在系统中增加了一种非相似余度三维光学测量系统——Flash LIDAR 来测量二者相对距离和姿态。Flash LIDAR 输出的 3D 点云形式的深度信息经图像处理后，可通过卡尔曼滤波等多传感器信息融合算法来提高 AAR 系统可靠性和容错性。由于篇幅限制本文就只对 Flash LIDAR 系统的测量、信号处理、方位估计和控制等问题进行研究。

2.2 相对位姿估算问题描述

2.2.1 自主空中加油过程描述

研究自主空中加油相对位姿估算问题首先要对加受油机空中加油时的飞行过程进行分解细化，有针对性的研究相对位姿估算在不同的自主空中加油飞行阶段的侧重点。目前两种典型的空中加油方式分别是软管式和硬管式空中加油。归纳总结两种加油方式在空中加油飞行过程中的特点，如表 2.1 所示。

由表 2.1 可知软管式和硬管式空中加油的共同点在于均要经历编队飞行加油机接近受油机的过程，因此必须首先对二者编队飞行的情况进行研究，以确定合理的加油机图像特征提取方案，在确保位姿估计准确性的前提下提高信号处理效率。图 2.2 为空中加油编队示意图。加油机与受油机置于笛卡尔坐标系中，其原点 O 为受油机上深度信息传感器的安装位置。

在自主空中加油的会合阶段受油机从任务空域转向加油空域，如图 2.2 所示，在两倍预接触(Twice pre-contact)位置加油机应捕捉到受油机的方位和航向，并根据加油机的位姿变化逐渐接近受油机到达预接触(pre-contact)位置。预接触位置处于加油机的后下方，在此位置受油机与加油机之间通常具有大约 50 英尺水平和 10 英尺垂直的安全距离。作为自主空中加油起点的两倍预接触位置的信息可由地面站传送给受油机，也可以通过加受油机之间的数据链路实现传输。对接阶段是受油机从预接触位置逐渐接近加油机至接触位置的过程，如图 2.2 所示，并且在接触位置与加油机之间保持稳定的编队飞行状态。

根据空中加油编队飞行四个阶段的任务要求可知相对位姿估算不但要完成在会合阶段、对接阶段和加油阶段加受油机之间的相对导航的任务，而且还要在高动态条件下预测加受油机之间相对位姿的变化率以确保加受油机编队飞行的安全。为了实现稳定可靠的相对位姿估算，因此要将飞行员在实际空中加油过程中眼脑的计算判断加受油机之间相对位姿变化的经验知识转化为计算机自动处理算法。因此归纳总结在空中加油不同阶段相对位姿估算任务如下列要求，如表 2.2 所示。

由表 2.2 可知，加受油机相对位姿估算在会合、对接和加油阶段具体任务各有不同，在会合阶段其主要任务是使加油机快速跟踪并对准加油机航迹。在对接和加油阶段其主要任务是计算受油机相对加油机的速度和加速度，在确保安全的前提下保持编队飞行。综上所述，获取时空连续的三维点云图像图像序列是完成相对位姿估算任务的必要条件。在本章中为了系统的阐述深度信息相对位姿估算的原理，不考虑视角问题。图 2.3 为在虚拟现实环境下生成的受油机在预对接位置时观测到的加油机平面图像信息。该图与深度信息传感器输出的信号主要区别在于其无法提供深度信息。但是我们依然可以从中得到启发，平尾、垂尾和机翼等部位能提取出近似于平面的形状特征。

......

第 3 章 空中加油环境建模与定位问题分析.................44

3.1 空中加油环境建模概述 ..............................44

3.2 影响环境建模的因素 ...............................45

3.2.1 传感器测量噪声 .................................45

第 4 章 受油机参考轨迹规划研究 .........................70

4.1 受油机参考轨迹规划 .................................71

4.1.1 受油机动力学方程与运动方程 ......................71

4.1.2 轨迹规划中的约束条件 ............................73

第 5 章 基于自抗扰控制的相对位姿控制律设计.............96

5.1 自抗扰控制基本原理 .................................96

5.1.1 ADRC 数学模型 ....................................97

5.1.2 跟踪微分器(TD) .................................97

第 5 章 基于自抗扰控制的相对位姿控制律设计

在第 4 章研究在加油机尾流、阵风和受油机质变等干扰下如何确保根据相对位姿估算和受油机反馈规划出一条向加油机逼近的参考轨迹控制算法的基础上，本章主要研究在加油机尾流、阵风和受油机质变等干扰下如何确保受油机安全、稳定和准确的沿参考轨迹完成对接加油任务。通过前面的分析可知，稳定的飞行控制与合理的参考轨迹规划是相辅相成的，由于在空中加油飞行状态下的飞机是一个多变量、强耦合、非线性、不确定性对象，如何抑制这些干扰的影响，控制受油机按参考轨迹飞行是实现自主空中加油任务的最终目的。

本章采用自抗扰控制(Active Disturbances Rejection Control, ADRC)方法来设计空中加油飞行控制律。自抗扰控制的特点在于它对非线性耦合和不确定性采用“观测+补偿”的方法进行处理，而且它的观测基本上不依赖于对象的模型。这种特征使自抗扰控制特别适合应用于空中加油控制问题。

5.1 自抗扰控制基本原理

基于状态空间描述的现代控制理论在上个世纪六、七十年代得到迅速发展，尤其是对线性系统，在分析和综合方面从理论上均给出了很多完美的结论。很多学者因此预言，基于现代控制理论的新型控制器可能在短时间内取代基于经典调节理论的 PID 调节器。但实践表明，以 PID 控制律为基础的各种调节器仍然保持主导地位，在工业过程控制、运动控制、航天控制等领域中，大部分控制器都采用 PID 调节器[97]。PID 调节理论对对象数学模型的依赖程度很小，只需要依据对象的一些基本特征通过调节 PID

早在 年美国空军的 Ross 和 Spinelli 就针对自主空中加油中加受油机编队飞行控制开展理论研究，其主要是采用差分 GPS 以加油机作为坐标原点，来验证在预对接和对接过程中受油机与加油机自主编队飞行和相对位姿估算能力，经计算得出二者相对位置误差不超过 0.1m，并且该方案在以 Calspan Learjet 作为受油机和以 C-12 作为加油机试飞中得以成功验证(如图 1.3 所示)。该研究结果表明 GPS 可作为加油油机相对位姿估算的数据源[11-12]。

第 2 章 相对位姿估算问题描述与数学模型

2.1 基于深度信息的相对位姿控制基本方案

基于深度信息、INS 和 GPS 的自主空中加油原理方框图如图 2.1 所示，相对位姿估算控制器利用不同数据源提供的信息预测加受油机之间的相对位姿变化，根据自主空中加油的任务要求和编队飞行安全

篇8：一体化教学计算机专业论文

一体化教学计算机专业论文

一、“教、学、做”三位一体的教学内涵

在这种教学模式中，能够积极地培养学生们的学习兴趣，提高自主学习的意识。同时实现理论-实践-再理论-再实践的循环模式，发挥学生的主体地位。而且，这种教学模式直接和社会岗位的需求相结合，使得学生们在进入岗位中不至于存在着茫然或者是不能胜任的现象。不仅提高了学生们的学习能力，同时还提高了学校的就业率。这也是三位一体教学模式的优势所在。

二、开展计算机专业一体化教学模式的必要性

传统的计算机教学多采用理论和实操分开授课的形式，即先在教室进行理论知识的讲解，再到机房进行实操训练。这样的教学模式容易出现理论和实操在时间上、空间上的间断，使得项目化教学的实施显得较为困难，学生的操作技能很难达到企业工作岗位的要求。另外，面对目前严峻的就业形势，教学也必须适应社会对人才的需求变化，改变传统的以“知识为本位”的教学目标，代替以“能力为本位”，以“就业为导向”的教学目标。在这种情况下教学改革势在必行。

三、“教、学、做”三维一体教学模式的优越性

在设计的教学中，采用这种模式经常会收到出人意料的效果。是将理论知识和实践内容有机结合的典型。而且，能够培养学生们的创造精神，增进彼此之间的交流和合作。更好地完成教学的目的。在“教、学、做”教学模式应用的过程中，主要应用的'是案例教学的模式，将理论和实践融为一体，提高学生们的学习技巧，进而提高教学设备以及技术的利用率。教学的过程中，无论是对于计算机专业知识的理解还是教学的基本模式等都存在着一定的针对性，教学内容不留死角。激发了学生们的学习热情。

四、“教、学、做”三位一体教学模式的实施

这种教学模式主要应该在多媒体教室中进行，主要是由于教学的方式和内容需要结合计算机才能完成，而且，理论教学和实践教学实际上是在同一时间完成的。具体来说，这种教学模式中的“教”包含两个重要的方面，其一教师的教授内容，其二，教师的教授方式。因此，教师应该在教学中首先转变陈旧的教学观念，将培养学生的技能放在首位，在此基础上传授相应的理论知识。在教学的过程中，教师可以采用不同的教学模式，其中包括情景教学或者是案例教学等等。以提高学生解决问题的能力为原则，将教学的创新性融入到其中。一体化教学的“学”包含两个方面：一是教师如何让学生学？二是学生如何自己学？现代职业教育不仅是知识的教育，更是能力的教育，因此，重点要培养学生好学、乐学的优良学风和学习主体意识，不断完善学生的自主学习环境，学生的学习途径逐渐多元化。通过网络教学平台，学生可以了解课程基本信息、课程教学资源及行业信息，实现师生间、学生间网上互动交流，提高教学效率。一体化教学的“做”包含两个方面：一是教师做什么、如何做？二是学生做什么、如何做？“做”是学的出发点，也是教的基础和目的。学习不是为了考试，而是为了做事，还要在工作过程中不断创新，从而把事做到更好、更精。通过“做”，学生真正直接参与硬件设备的安装、调试与测试过程，软件的基本功能和操作技巧，从而提高实践、创新能力。

五、综述

“教、学、做”一体化教学模式是一种重自主、重交流、重实践的教学模式，有利于教师教学水平和教学质量的提高，在课堂教学中加强教与学的结合、学与用的结合、理论与实践的结合。学生通过制定、实施、评价项目，全面参与整个实践活动，充分发挥了主体作用，提高了学习的积极性、主动性，以及发现问题、分析问题、解决问题的能力。既有利于教师的“教”，又有利于学生的“学”，能够大大提高教学质量。

篇9：焊接专业自荐信

尊敬的领导：

您好!

感谢您在百忙中阅读我的自荐书，您的信任就是我的动力!

我叫，毕业于张家界航空工业职业技术学院焊接专业。普通的院校，普通的我却拥有一颗不甘于平凡的心。

我，自信，乐观，敢于迎接一切挑战。虽然只是一名普通的专科毕业生，但是，年轻是我的本钱，拼搏是我的天性，努力是我的责任，我坚信，成功定会成为必然。

伴着青春的激情和求知的欲望，我即将走完三年的求知之旅， 美好的大学生活，培养了我的思维方法，更造就了我积极乐观的生活态度和开拓进取的创新意识。在不断的学习和工作中我养成了严谨、踏实的工作作风和团结协作的优秀品质，使我深信自己完全可以在岗位上守业、敬业! 一个人惟有把所擅长的投入到社会中才能使自我价值得以实现。别人不愿做的，我会义不容辞的做好;别人能做到的，我会尽最大努力做到更好!发挥自身优势。我相信我的能力和知识正是贵单位所需要的，我真诚渴望，我能为单位的明天奉献自己的青春和热血!

自荐书不是广告词，不是通行证。但我知道：一个青年人，可以通过不断的学习来完善自己，可以在实践中证明自己。如果我能喜获您的赏识，我一定会尽职尽责地用实际行动向您证明：您的过去，我来不及参与;但您的未来，我愿奉献我毕生的心血和汗水!

再次致以我最诚挚的谢意!

此致

敬礼

篇10：焊接专业个人简历

姓名： 杨xx

性 别： 男

年 龄： 31

民 族： 壮族

户籍： 广西 南宁

婚姻状况： 已婚

所学专业： 焊工

工作经验至今有 7 年工作经验

▌南宁市增福车厢制造厂 4月-12月

公司性质：民营企业 行业类别：生产、制造、加工

担任职位：技工/普工类-普通工人

工作描述：本人在该厂是一名焊工，对工作认真负责，跟工友及上司老板都很融洽。

技能/专长

语言能力： 英语(一般)；普通话(良好)

计 算 机 能 力： 中 级

技能专长： 本人所学的是焊工方面，出社会工作已有十多年，熟悉应用普通焊、气保焊及氩焊，曾焊过车厢、消防管道、不锈钢、铁塔及避雷针，会看图纸及下料。

求职意向

求职类型： 全职

待遇要求： ￥元/月(可面议)

希望岗位： 计算机业(it)类-其它相关职位

希望地区： 广东广州

最快到职： 可随时到职

自我评价

本人曾在车厢厂做过多年焊工，还有焊过多年的铁塔及避雷针，熟悉应用普通焊、气保焊、氩焊、等离子等等，对于工作一向认真负责；本人平易近人，性格开朗，一句话‘首先要懂得做人才懂得做事’。

联系方式

联系电话：13888888888

电子信箱：

阅读本文后毕业生简历网还为您推荐了更多相关的文章参考：

篇11：焊接专业求职信

尊敬的公司领导：

您好!

感谢你在百忙之中阅读我的求职信。

我是内蒙古机电职业技术学院的应届毕业生。大学三年是我不断进取、逐步完善自己的三年。在这段时间里，我努力学习专业知识，目前能熟练掌握焊接方法理论知识，并通过焊接中级技工考试。同时也掌握各种焊接技术及各种焊接工艺编制，能够熟练操作焊条电弧焊及co2焊。

在掌握本专业的专业知识的同时，我也很努力在学习计算机和英语。目前获得计算机二级vf证书，能熟练操作microsoft office办公软件。并具有一定的数据库编程基础。获得英语应用能力a级证书，具有良好的听、说、读、写、译能力。

在校期间，也一直坚持积极参加社会各行业实践和各类志愿者活动，培养自己的适应能力，沟通协调能力。刚踏出校门的我谈不上十分的成熟和足够的经验，但我做事认真负责，诚实守信、吃苦耐劳，积极上进，学习能力强，有良好的工作态度，有较好的时间观念和责任心。具有良好的团队意识，具有一定的专业知识。希望能为贵公司一起成长，贡献自己的一份力量。

请各位领导给我一个机会，我会用行动来证明自己。

感谢您在百忙之中抽暇审批这份资料。盼能得到您的回音!

最后，衷心祝愿贵公司事业发达、蒸蒸日上。

此致

敬礼！

篇12：焊接专业求职信

尊敬的企业领导：

你好!

首先衷心感谢你在百忙之中浏览我的求职信，为一位满腔热情的中职生开启一扇希望之门。祝愿贵公司事业欣欣向荣，蒸蒸日上!

我叫xx，出生与1991年，今年19岁，性别男，名族汉，身高1.65米，家，住甘肃省陇南市武都区，是兰州工业职业技术学校毕业应届生。

我所学的是焊工专业，我在校期间，努力做好每一件事，三年来我刻苦学好专业知识，并掌握基本技能技巧，我坚信的道路是一步一步的走出来的，只有脚踏实地，努力工作，才能更出色更成功。

在激烈的人才竞争中我是一名中职生，没有大学的知识渊博，但我对我的专业技能非常有信心，原为贵公司奉献自己最大力量，虽然我的工作经验不足，但是我相信自己一定会做的很好的，只求给我一个机会，一定会好好去努力工作，在实践中不断的提高自身的工作水平。

首先感谢你在百忙之中浏览我的求职信，我真诚的希望加入贵公司，为贵公司的发展尽自己一份微薄之力，祝愿贵公司事业欣欣向荣，蒸蒸日上。

此致

敬礼!

求职人：xx

20xx年XX月XX日

篇13：焊接专业求职信

尊敬的xxx女士先生：

您好！请恕打扰。我是一名刚刚从武汉大学东湖分校机械制造与自动化毕业的学生。我很荣幸有机会向您呈上我的个人资料。在投身社会之际，为了找到符合自己专业和兴趣的工作，更好地发挥自己的才能，实现自己的人生价值，谨向各位领导作一番自我推荐。

作为一名机械制造与自动华化专业毕业的大学生，我热爱我的专业并为其投入了巨大的热情和精力。在三年得学习生活中，我所学习的内容包括了从机械制造基础知识到应用等许多方面。

通过对这些知识的学习，我对这一领域的相关知识有了一定程度的理解和掌握。本专业是一种工具，而利用此工具的能力是最重要的，在与课程同步进行的各种相关实践和实习中，我具备了一定的实际操作技能和技术。在学校工作中，我还加强锻炼处世能力。

我知道计算机和网络是将来应用越来越广泛的工具，在学好本专业的前提下，我对计算机产生了巨大的兴趣并阅读了大量的有关书籍，掌握软件

autocad、solidworks、cx-programmer,会解决一般常见的电脑软硬件小问题。我正处于人生中精力充沛的时期，我渴望在更广阔的天地里展露自己的才能，我不满足于现有的知识水平，期望在实践中得到锻炼和提高，因此我希望能够加入你们单位。我会踏踏实实地做好属于自己的每一件事，竭尽全力地在工作中取得良好的成绩。我相信经过自己的努力和勤奋，一定会作出应有的贡献。

感谢您在百忙中所给予我的关注，愿贵单位事业蒸蒸日上，屡创佳绩，祝您的事业百尺竿头，更进一步！

希望各位领导能够对我予以考虑，我热切期盼你们的回音。谢谢！此致

敬礼！

篇14：焊接专业求职信

尊敬的领导：

您好！

感谢您百忙之中来关注我的个人求职信，以下权当作是我的求职自我介绍。

我是一名20xx届本科生，就读于清华大学，我的姓名是谭超，所读专业是焊接技术与工程。在校期间我刻苦学习、严格遵守学校的规章制度、社会公德，尊敬师长，团结同学乐于助人，在德、智、体、美、劳方面得到全面发展。通过我的努力，我在专业课的学习上每年获得学校的奖学金，同样以优良的成绩圆满毕业，能连接局域网及能熟练掌握焊接理论知识和实际应用能力。在校期间我还利用业余时间学习了许多计算机知识，word、autocad、photoshop、及c语言、汇编语言、html等都得以学习和掌握。特别是对word、autocad的应用十分熟练。我已经具备了计算机操作的基本能力，并且坚信会在贵公司创造出一片蔚蓝的天空。

英语是我擅长的科目之一，通过了全国大学英语四级考试，我在英语阅读与写作上更显优势，借助词典能阅读翻译专业型英文资料，总之我有着相当的英语水平。平时我的课余活动也十分广泛，乒乓球、篮球、羽毛球等球类运动都是我的爱好，还喜欢阅读书籍，这主要是为了培养艺术能力，有艺术才会树立好形象，才能用计算机设计出代表个人、企事业单位的好标志。最后，请领导核实我的情况，相信我，我会在您给我提供的舞台上献上最美的舞姿，希望领导接纳我，我愿我一生的勤勉报答贵单位！我愿与您携手共进！再次感谢您对我的关注。

期待与你的面谈！

此致

敬礼